在日常的生產生活中，輕型起重機中間的減速機往往會因為保養不當或者操作不當造成漏油的問題發生，那么為什么減速機會漏油呢？

首先可能造成此種現象的是減速機內外產生較大的壓力差：在減速器的運轉和旋轉過程中，運動摩擦加熱和外部環境溫度的影響使減速器的溫度升得過高。 如果沒有出風口，起重機的壓力會逐漸增加，起重機的溫度也會升高，與外界的壓力差也會增大。 在壓力差下，潤滑劑會從間隙中泄漏出來。

除此之外就是減速機結構設計的不合理。檢查孔蓋板太薄，擰緊螺栓容易產生變形，使接頭表面不平整，從接觸間隙漏油; 在減速器的生產過程中，鑄件未經過時效處理或退火，內部應力尚未消除，不可避免地會發生變形，造成間隙泄漏; 箱體上沒有設計的回油槽，潤滑油積聚在端蓋，軸封，接頭表面等處，處于差壓狀態。在行動中，它從間隙漏出;密封結構的設計是不合理的。早期的減速器大多采用油溝和氈圈式軸封結構。組裝后，毛氈被壓縮變形，密封接縫。如果軸頸和密封件之間的接觸不理想，由于毛氈的補償性能差，密封將在短時間內失效。雖然油溝上有回油孔，但很容易堵塞，回油功能難以發揮。加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。
同時檢修工藝不當：在設備檢修時，由于結合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。

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