起重機(jī)現(xiàn)已成了許多領(lǐng)域一種必不可少的的吊裝設(shè)備了，因此，它的安全性很重要。可是起重機(jī)一旦出現(xiàn)啃軌情況，危害性極大，會(huì)構(gòu)成嚴(yán)重的起重機(jī)事故。而構(gòu)成啃軌的緣由有很多，大車軌道重合度、傾斜度、軌距等施工技術(shù)參數(shù)差錯(cuò)均會(huì)導(dǎo)致啃軌現(xiàn)象的發(fā)生。可是傳統(tǒng)檢驗(yàn)方法存在很大的局限性，很難對(duì)啃軌現(xiàn)象做出防范措施。

  
    1、在這種情況下，防啃軌技術(shù)就得到廣泛的運(yùn)用。門式起重機(jī)這種技術(shù)只能通過(guò)電氣方法來(lái)調(diào)整，不能徹底消除啃軌，只能在小范圍的重復(fù)調(diào)整，故運(yùn)用時(shí)間越長(zhǎng)作用越明顯。
 
    防啃軌技術(shù)可以有效的減少大車車輪、聯(lián)軸器、減速機(jī)、電機(jī)等設(shè)備的損耗費(fèi)用，緩解了制品跨調(diào)運(yùn)鋼坯的敵對(duì)，并減少了許多人工修補(bǔ)費(fèi)用，有用降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度。不僅如此，也防止了車體變形，對(duì)車體、軌道、房梁起到了保護(hù)作用，并保證了起重機(jī)的安全作業(yè)。
 

    2、還可以通過(guò)恰當(dāng)前進(jìn)規(guī)劃的剛度，特別是水平剛度來(lái)防止啃軌。比如主梁通常選用水平剛度和改動(dòng)剛度出色的箱形梁規(guī)劃；兩頭水平走臺(tái)的輔佐作用，增大橋架的水平剛度;將偏軌箱形梁的橫隔板加強(qiáng)，做成橫向結(jié)構(gòu)規(guī)劃；在水平面內(nèi)主梁與端梁剛性聯(lián)接，構(gòu)成剛架規(guī)劃。

    3、由于起重機(jī)束縛跨度與基距的比值與起重機(jī)的容許自由偏斜成反比，可以保證起重機(jī)有肯定的自由扭擺。當(dāng)起重機(jī)逾越容許自由偏斜后，通過(guò)金屬規(guī)劃使工作安排兩頭的工作阻力重新分配，使兩頭速度趨于一起，抵達(dá)同步。